Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Chi tiết
gncpp
Chi tiết
gncpp
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. 09-10 Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Suối Nguồn Giải Trí
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.