Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
-
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Trạm Dừng Giải Trí
-
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Bạn Cùng Chơi
-
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
-
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
-
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
-
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
-
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
-
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
-
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Trò chơi
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
-
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
