Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. 09-09 Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Đảo Trò Chơi
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Xe bóng ma không va chạm được.game gay cấn Trung Hoa thương hiệu Twin game cờ tướng trực tuyến
