Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
game chạy tốt trên máy cũCua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. males
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. males
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. males
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Management
24/7 Support
------------
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Management
24/7 Support
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Management
24/7 Support
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Management
24/7 Support
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Chợ Game Nhỏ
Ngày Mới Chơi Game
654
432
230
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. 09-10 Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Xe bóng ma không va chạm được.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.thưởng thêm VNG tải game chính hãng Xóc đĩa iOS