gncpp

Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Hỗ trợ
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.

Giải Đố Thư Giãn

Phút Giải Lao

Giải Đố Thư Giãn

Trạm Giải Đố

Vùng Đất Trò Chơi

Sân Chơi Trẻ Nhỏ

Phòng Chơi Trực Tuyến

Trò Chơi Mỗi Ngày

Đảo Trò Chơi

Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Trò chơi
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

TEL:

Giải Đố Thư Giãn

Bảng Trò Chơi Vui

Thế Giới Trò Chơi Nhỏ

Túi Game Nhỏ

Trò Chơi Tư Duy

Trò Chơi Thông Minh
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Bãi Chơi Ảo Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Sân Chơi Trẻ Nhỏ...

Góc Chơi Cuối Tuần
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Lớp Học Câu Đố
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Cổng Game Vui Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Đảo Trò Chơi
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Giờ Nghỉ Vui Vẻ Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.

Bạn Cùng Chơi

Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.

Trò chơi

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.

Hỗ trợ

Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

Trò chơi Trò chơi
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.

Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

Hỗ trợ Hỗ trợ
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.

Hỗ trợ

Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Hỗ trợ