- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
     
|
| 
gncpp gncpp09-10
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. 09-10 Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Cổng Giải Trí Xanh
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Phanh gấp trước khúc cua.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.game không thể phá hủy game trực tuyến ZingPlay game có lá chắn